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  因为围海造田、水产资源减少等原因，尽管拥有100多公里的海岸线，但浦东新区近海渔业的发展前景黯淡，不少渔民放弃多年的营生，“上岸”讨生活。浦东海洋渔业往哪里走，转型势在必行。10月18日，三艘“浦东籍”远洋渔船将从芦潮港起锚，前往遥远的西南大西洋海域从事鱿鱼钓作业。三艘远洋渔船的启航，标志着浦东渔业正驶向远洋。

■本版撰稿本报记者 章磊

远洋渔船整装待发

  和顺渔业新建三艘远洋渔船，享受到了国家的支持和财政补贴。三艘渔船将从芦潮港码头出发，前往大西洋作业，捕捞的产品，将首先回馈国内消费者。停泊在芦潮港的三艘远洋渔船，分别是沪顺渔06、07、08号船，隶属于注册在芦潮港的上海和顺渔业有限公司。三艘船的规格相同，实际吨位为1253吨，总长71米，船宽10.8米，都是专业的远洋鱿鱼钓船。

  在三艘远洋渔船上，周金官几乎倾注了全身的心血。作为上海和顺渔业有限公司的总经理，他一直在为这三艘渔船奔波。 今年8月9日，三艘渔船进行了交接仪式，一个礼拜后，和顺渔业拿到了国家渔监局的所有证书。10月18日，三艘远洋鱿鱼钓船将从芦潮港码头出发，前往西南大西洋作业，抵达作业海域大概需要45天左右。鱿鱼的渔汛期通常在每年的12月到次年5月期间，三艘船抵达作业海域，正好赶上渔汛。 周金官估计，最快明年4月，上海市民就有希望品尝到来自这三艘远洋渔船的深海绿色食品。“根据上海市水产管理部门‘产业外扩，产品回国’的要求，船队捕获的鱿鱼，回国率要达到80%以上。公司初步设想，第一年的产品回国率达到100%，这也是为了回馈国家以及上海市对公司的支持。”

浦东渔业谋求转型

  作为国家级农业示范区，浦东渔业从近海走向远洋已经成为未来发展的方向。减少近海船只，增加远洋生产，拉长产业链，成为浦东渔业发展的理念和思路。浦东新区农委副主任唐龙辉介绍，根据新区“十二五”规划，农业发展的目标是打造都市现代化农业，传统农业向现代农业发展，除了发展“名特优新稀”的农业产品，还要让农业兼具旅游、观光、休闲的作用，实现经济效应、生态效应和社会效应三个功能的统一。

  近海渔船逐步减少，远洋渔船则要增加，同时，相应的配套设施建设也是浦东新区渔业转型的关键。周金官透露：“根据公司设想，一方面还要继续增加远洋渔船，扩大船队规模，另一方面还要借助芦潮港建设国家一级渔港的项目，在芦潮港地区建冷库和加工厂，拉长产业链。” 这一思路，契合了浦东新区在渔业转型方面的思路。唐龙辉介绍说，对于那些“上岸”的芦潮港渔民来说，新区政府也在充分考虑他们今后的发展道路。“和顺渔业在芦潮港码头的冷库和加工厂建成后，可以给‘上岸’的渔民提供三产岗位，解决一部分渔民的工作问题。” 而另一部分渔民也有其他的发展途径，例如返回农田。“浦东的渔民，大多不是纯渔民，很多人以前就是种田人，”唐龙辉说，随着政府对农田补贴政策的加大，渔民“上岸”种田，收入或许更有保障。